Boeren alleen met rijbewijs op de tractor
Boeren alleen met rijbewijs op de tractor
Leeuwarden - Het is de bedoeling dat er in Fryslân een netwerk komt van openbare wegen waarop zwaar landbouwverkeer wordt toegestaan. Op diverse plaatsen moeten daartoe inhaalstroken komen. Er zijn wel voorwaarden: rijbewijs-, kenteken- en APK-plicht voor de voertuigen.
Dit staat in een notitie die de provincie Fryslân naar het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft gestuurd. Minister Eurlings (Verkeer) moet op bepaalde punten de wet wijzigen om de voorgestelde maatregelen mogelijk te maken. Het is de bedoeling dat Eurlings’ voorstellen na de zomer in de Tweede Kamer worden behandeld.
De wetgeving rond landbouwverkeer moet gewijzigd worden. Trekkers zijn veel zwaarder geworden, de verkeersintensiteit is tegenwoordig groter en landbouwvoertuigen worden in toenemende mate ook voor andere doeleinden gebruikt (bijvoorbeeld transport). Dit alles heeft gevolgen voor de doorstroming van het verkeer, maar ook voor de staat van het wegdek.
Gedeputeerde Adema, gisteren in een toelichting: ,,Je ziet jonge jongens rijden op trekkercombinaties van dertig ton of meer. Hiervoor volstaat het trekkercertificaat niet meer. Dat is geënt op voertuigkennis. Er moet een examinering komen op het gebied van verkeersdeelname met zulke combinaties.”
Veilig Verkeer Nederland (VVN) pleit ook voor een wijziging van de Verkeerswet op het punt van landbouwverkeer. Eind vorig jaar deed VVN een aantal suggesties, en Adema reageerde daar toen op door zelf ook een paar (andere) maatregelen te opperen. Die zijn nu vervat in een notitie.
ProeftuinAdema bood eind 2008 ook aan om Fryslân als proeftuin aan te merken voor het toestaan van landbouwverkeer op delen van de openbare weg. Op sommige gebiedsontsluitingswegen moet landbouwverkeer toegestaan worden, net als op bepaalde secundaire wegen. Kavelpaden en betonpaden over particulier boerenland zouden ook opengesteld moeten worden voor alle landbouwverkeer. Zo moet een ‘logistiek netwerk’ ontstaan van wegen waar boeren overheen mogen rijden.
Hier verbindt Adema wel voorwaarden aan: de maximum toegestane snelheid voor landbouwverkeer moet omhoog van 25 naar ,,minstens” veertig kilometer per uur. ,,Het liefst naar 55 of zestig.”
Verder moet er een kentekenplicht voor landbouwvoertuigen komen, en een verplichte APK-keuring. Dit heeft tot gevolg dat eigenaren van tractors ook wegenbelasting moeten gaan betalen. Dat is nu niet het geval. Hoeveel wegenbelasting de land- en bosbouwvoertuigen zullen moeten gaan betalen is nog niet bekend.
AgressieUit onderzoek uit 2006 blijkt dat de verwachting is dat een hogere maximumsnelheid bijdraagt aan verbetering van de verkeersveiligheid: minder agressie en minder inhaalbewegingen. Bovendien is dit beter voor de doorstroming van het verkeer op gebiedsontsluitingswegen.
Langs wegen in het netwerk die vrij intensief gebruikt worden (8000 tot 12.000 passerende motorvoertuigen per etmaal) moeten bovendien om de paar kilometer passeerstroken komen voor landbouwvoertuigen. Is de intensiteit 5000 tot 8000 voertuigen per etmaal, zijn dergelijke passeerstroken eveneens wenselijk. Bij die passeerstroken komt een nieuw verkeersbord waarop duidelijk wordt gemaakt wat de functie van de strook is.
De provincie gaat een inventarisatie maken van welke wegen er in het netwerk opgenomen moeten worden, waar passeerstroken moeten komen, en hoeveel het gaat kosten.
Bron: Friesch Dagblad (26-05-2009)
