Plan spoorlijn Heerenveen-Groningen
Plan spoorlijn Heerenveen-Groningen
Drachten - Vervoersbedrijf Arriva wil een trein laten rijden tussen Heerenveen en Groningen. De kosten van de aanleg van de spoorlijn Heerenveen-Drachten-Groningen worden geschat op ruim 600 miljoen euro. Als voorwaarde voor de aanleg van de spoorlijn stelt Arriva dat het vervoersbedrijf de lijn mag exploiteren.
Volgens Arriva zijn ook twee aannemers, die nog niet nader genoemd willen worden, bij het plan betrokken. Directeur A. Hettinga verwacht dat de lijn binnen enkele jaren rendabel kan worden gemaakt. Nu rijden er alleen bussen tussen Heerenveen en Groningen.
Het plan voor een spoorverbinding tussen Heerenveen en Groningen komt op een moment dat de drie provinciebesturen in het Noorden nog één keer gezamenlijk in actie komen voor de aanleg van de Zuiderzeespoorlijn. De provinciebesturen van Fryslân, Groningen en Drenthe komen morgen bij elkaar en willen nog eenmaal een signaal geven aan het kabinet.
De Commissarissen van de Koningin in de drie provincies vinden dat het kabinet ‘ondernemerschap en durf’ moet tonen en moet besluiten tot de aanleg van de Zuiderzeelijn. Ze herinneren het Rijk aan de beloftes die in het verleden keer op keer zijn gedaan, maar tot nu toe niet zijn nagekomen. De bijzondere vergadering wordt gehouden in het Provinsjehûs in Leeuwarden.
Directeur Hettinga noemt de spoorlijn tussen Heerenveen en Groningen een prachtig alternatief voor de Zuiderzeespoorlijn. Arriva gaat ervan uit dat een deel van het geld, dat bij het afblazen van de Zuiderzeespoorlijn vrijkomt, gebruikt kan worden voor de aanleg van de spoorverbinding. ,,Onder die voorwaarde zijn wij ook bereid geld te steken in de lijn”, aldus Hettinga. Wordt besloten tot de aanleg van de lijn dan zou die er volgens de directeur van Arriva binnen een jaar of acht kunnen liggen.
Ontlasting
Hettinga ziet de nieuwe noordelijke spoorlijn ook als een ontlasting van de drukke treinverbinding tussen Leeuwarden en Groningen. De treinen, die tussen de twee noordelijke hoofdsteden rijden, zijn vaak overvol. Met name in de spits puilen de treinen uit. Het aantal treinreizigers tussen Groningen en Leeuwarden is de laatste jaren extreem toegenomen.
De groei van het aantal reizigers is zelfs zo groot dat Arriva soms gedwongen wordt reizigers op de perrons achter te laten. De toename ligt boven het landelijk gemiddelde. De Nederlandse Spoorwegen zagen de kaartverkoop met 12 procent toenemen, bij Arriva gaat het om een toename van 20 procent.
Burgemeester Middel reageert positief op het plan van Arriva. In een reactie voor Omrop Fryslân zei Middel dat het idee voor een rechtstreekse lijn tussen Heerenveen en Groningen een goed alternatief kan zijn voor de Zuiderzeespoorlijn. Maar zijn voorkeur blijft uitgaan naar de Zuiderzeespoorlijn.
Bron: Friesch Dagblad (29-10-2007)
