Tien minuten langer treinen naar Fryslân
19 jan 2006
Tien minuten langer treinen naar Fryslân
LEEUWARDEN – Fryslân raakt zijn intercitytrein kwijt. Vanaf 2007 laat de Nederlandse Spoorwegen (NS) twee keer per uur een stoptrein rijden tussen Zwolle en Leeuwarden. Daardoor zijn reizigers tussen de drie en tien minuten langer onderweg.
Dat staat in de nieuwe dienstregeling van de NS. Het Samenwerkingsverband Noord Nederland (SNN), consumentenorganisaties als Rover en de ANWB zijn slecht te spreken over het nieuwe treinenrooster, dat gisteren is gepresenteerd. Bijna alle treinen gaan op andere tijden rijden, dan ze jarenlang hebben gedaan.
Belangrijkste wijziging voor Fryslân is het verdwijnen van de intercity tussen Zwolle en Leeuwarden. Er gaat nog wel twee keer per uur een trein, maar dat is in beide gevallen een stoptrein, met als haltes Meppel, Steenwijk, Wolvega, Heerenveen, Akkrum en Grou/Jirnsum. Van Zwolle naar Groningen gaat (net als nu) het ene halfuur een stoptrein en het andere een intercity. Daartussen gaat nog een ‘boemel’, die ook op alle stations stopt.
Het SNN is zeer ontevreden over de nieuwe dienstregeling. Het schema “staat haaks op de jarenlange inspanning van de noordelijke provincies om de reistijd met de rest van het land te verkleinen”.
Het SNN had gepleit voor een extra trein naar Groningen en een handhaving van de intercity naar Leeuwarden. Volgens een woordvoerder van het SNN heeft de NS toegezegd dit nog aan te passen. Dan gaan ook de aansluitingen naar Emmen en Arnhem, vanuit Zwolle, verbeterd worden.
In de rest van het land klinken ook negatieve geluiden over het nieuwe spoorboekje. De NS heeft de komst van de hogesnelheidslijn en de Betuweroute aangegrepen om de dienstregeling volledig om te gooien. Het spoorbedrijf noemt als belangrijkste voordeel voor de reiziger, dat er in de Randstad ieder kwartier een trein vertrekt. Daar hoeven reizigers dus niet meer op het rooster te letten.
De consumentenorganisaties zien echter vooral verslechteringen. Door soortgelijke maatregelen als op het traject Zwolle-Leeuwarden (vaker stoppen), neemt de reistijd op veel routes met meer dan tien minuten toe. Veel reizigers zullen bovendien vaker moeten overstappen. Passagiers die tussen Amsterdam en het noorden en oosten reizen, moeten bijvoorbeeld in 2007 altijd overstappen in Amersfoort. Nu kunnen ze ten minste één keer per uur de hele reis met dezelfde trein maken. “Je zou toch mogen verwachten dat we in de 21ste eeuw in staat moeten zijn de reistijd terug te brengen ten opzichte van de vorige eeuw”, aldus S. Swierstra van het SNN.
Tweede-Kamerlid Van Hijum (CDA) is bezorgd over de bereikbaarheid van de regio. “Niet voor niets is in het contract tussen Rijk en NS geregeld dat de spoorwegen niet alleen drukke lijnen, maar ook de dunne lijnen in de regio moet bedienen.” De Kamer wil volgens van Hijum nog deze maand over de plannen praten met staatssecretaris Schultz van Haegen.
Bron: Friesch Dagblad (19-01-2006)
