TNO vindt noodzaak Centrale As niet terug in officieel stuk
TNO vindt noodzaak Centrale As niet terug in officieel stuk
BURGUM – De noodzaak van de Centrale As als doorstroomweg tussen Dokkum en Nijega wordt door de provincie Fryslân in officiële stukken niet aangegeven. Dat standpunt ventileerde Jeroen Schrijver, senior-adviseur van TNO-mobiliteit en logistiek, donderdagavond in Partycentrum De Pleats te Burgum. Schrijver bestudeerde in opdracht van de Friese Milieu Federatie alternatieven voor de Centrale As.
Grote vraag bij de discussie over het al of niet aanleggen van de Centrale As is naar zijn mening wie hiervan gebruik zou maken als de bestaande wegenstructuur intact blijft. “De N356 wordt nu vooral door het lokale verkeer benut”. De keus voor een 100 km-weg in plaats van een 80 km-weg zou over de afstand Dokkum-Nijega volgens de provincie een tijdwinst van 2 minuten en 15 seconden opleveren. Schrijver noemde dit de maximaal haalbare tijdwinst. “Je weet nu al dat je door vrachtverkeer voor je minder snel zult rijden en dus minder tijdwinst zult behalen”. De keus voor een 100 km-tracé is volgens hem ook niet van deze tijd. “Zodra de leefbaarheid van de dorpen in het geding komt, wordt er momenteel gekozen voor een verlaging van de toegestane snelheid”.
Groeicurve buigt af
De noodzaak voor de Centrale As kan, aldus Schrijver, zeker niet met de provinciale verkeerstellingen op de N356 tot en met het jaar 2005 worden aangetoond. “Over de laatste jaren is er sprake geweest van een groei, maar de groeicurve zet zich niet door en buigt zelfs af”. Ook op basis van de huidige verkeersbewegingen is een Centrale As volgens hem niet nodig. “De huidige infrastructuur in Burgum kan in een spitsuur 1.500 auto’s aan, terwijl er nu in een spitsuur circa 1.200 passeren. Bij de nieuwe weg gaat de provincie uit van 3.000 auto’s in een spitsuur, maar op basis waarvan?”
Diverse cijfers
Hij kritiseerde de provincie daarnaast over het hanteren van uiteenlopende cijfers voor de bevolkingsprognose in Noordoost-Fryslân: het stroomgebied van de Centrale As. “In de MER-studie wordt uitgegaan van een bevolkingsgroei van vijf procent en elders van drie procent, terwijl beide onderzoeken van de provincie Fryslân zijn”. Aanleg van het zogeheten groene tracé, zoveel mogelijk over de bestaande wegenstructuur met een 80 km-regime en met turborotondes, zou volgens zijn globale berekening twintig procent minder kosten dan de Centrale As. “Bij het groene tracé is de landschapsdoorsnijding aanmerkelijk minder”. Voor de Centrale As pleit, zo concludeerde hij op basis van een contra-expertise, alleen dat de leefbaarheid in de dorpskernen toeneemt.
Filetje
De avond voor tegenstanders van de Centrale As werd georganiseerd door stichting It Griene Erfgoed, stichting Fryslân Moat Moai Bliuwe, Stichting Behoud Noordelijke Friese Wouden en It Fryske Gea. Voorzitter Harry Wijnandts uit De Tike kon een bijna tjokvolle zaal verwelkomen. Maandagavond vond in De Pleats eveneens een avond over de Centrale As plaats, maar toen van provinciewege. Gedeputeerde Anita Andriesen zei daarbij toe dat de provincie ook voor de bijeenkomst van de tegenstanders de koffie en thee zal betalen. “Mar, it is gjin omkeaperij”, aldus Wijnandts. Hij zette direct de toon voor de bijeenkomst door te verwijzen naar zijn eigen situatie. Wijnandts woont in een woonboerderij in De Tike op een afstand van circa
Bron: NijsNet (18-04-2008)
