€242 miljoen voor verkeersplan
€242 miljoen voor verkeersplan
Leeuwarden - De provincie trekt 242 miljoen euro uit voor verkeersmaatregelen die als compensatie voor de geschrapte Zuiderzeelijn dienen. Van de gemeenten die profiteren, verwachten Provinciale Staten echter wel een forse bijdrage.
Gisteren stemden Provinciale Staten in met het zogenoemde Regiospecifieke Pakket, dat door gedeputeerde Adema is uitonderhandeld met de andere provincies en minister Eurlings. Dat pakket omvat de grote infrastructurele ingrepen in Noord-Nederland die met het geld van de Zuiderzeelijn worden aangelegd, en waarvoor het rijk in totaal 2,16 miljoen euro heeft uitgetrokken.
De grootste ingrepen in Fryslân zijn de aanleg van een spoorlijn tussen Heerenveen, Drachten en Groningen, de verbetering van de bereikbaarheid van Leeuwarden, een aanpassing van de snelwegen bij Heerenveen, de verdiepte aanleg van een vierbaans N31 door Harlingen en de definitieve oplossing van het verkeersplein bij Joure.
In eerdere afspraken was al sprake van een miljoenenbijdrage van Leeuwarden, Drachten en Heerenveen. Wat de Statenleden betreft, is het voordeel van Harlingen en Skarsterlân ook zo substantieel dat daar een forse bijdrage tegenover moet staan. In het geval van de N31 werd ook geopperd om de omringende gemeenten aan te slaan voor de verbetering in hun bereikbaarheid. Wie niet betaalt, loopt het risico dat het betreffende project later wordt uitgevoerd, of helemaal niet doorgaat. ,,De gemeenten kunnen niet voor een dubbeltje op de eerste rang zitten”, zei PvdA-fractievoorzitter Bert Versteeg.
Onderhandelen
De Statenleden spraken hun waardering uit voor het goede resultaat dat Adema uit de onderhandelingen heeft gesleept. De FNP probeerde een punt te scoren door erop te wijzen dat zij de Zuiderzeelijn nooit gesteund hebben, maar kreeg de coalitiepartijen over zich heen. Juist door verenigd vast te houden aan de Zuiderzeelijn, ook al was die niet meer haalbaar, hadden Adema en de anderen onderhandelingsruimte voor het alternatieve pakket. ,,Denkt u dat we hier zo hadden gestaan als we meteen afscheid hadden genomen van de Zuiderzeelijn”, vroeg Versteeg.
De Staten namen een motie aan waarin voorrang wordt gegeven aan de uitvoering van het project bij Joure, omdat daar de uitvoering van een tussenoplossing is stilgezet in afwachting van de uitkomst van dit debat. ,,De projectgroep is overeind gebleven en staat te popelen”, wist Adema. ,,En ondertussen staat het verkeer voor de rotonde stil.”
Bron: Friesch Dagblad (19-06-2008)
